LA FIA ANUNCIA LAS DECISIONES DEL CONSEJO MUNDIAL DEL DEPORTE AUTOMOVILÍSTICO
El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico se reunió hoy en París para la segunda reunión de 2022. La reunión fue organizada por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, con el vicepresidente de la FIA para el deporte, Robert Reid, y los miembros del WMSC se unieron en persona y por videoconferencia.
Se guardó un minuto de silencio en memoria de José Abed, vicepresidente de honor de la FIA, quien falleció a principios de este mes. El Sr. Abed fue un administrador líder en deportes de motor en México y América Latina y se desempeñó como vicepresidente de deportes de la FIA en representación de la región de las Américas.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, agradeció a los miembros su asistencia y se complació en informar un progreso significativo en áreas clave. Dijo: “El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico se reunió en París para discutir una serie de temas mientras planificamos el camino a seguir para la organización, en el marco de nuestro nuevo enfoque de gobernanza. Continuamos avanzando en la sustentabilidad, hacia nuestro objetivo de emisiones netas cero en 2030. Los miembros aprobaron una nueva Política contra el acoso y la no discriminación de la FIA que reafirma un enfoque de tolerancia cero hacia el acoso y cualquier forma de discriminación. Quiero agradecer a los miembros por sus continuos esfuerzos para trazar un camino para que la organización alcance sus objetivos a largo plazo”.
El siguiente es un resumen de las decisiones tomadas durante la reunión:
CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA UNO DE LA FIA
Aquí hay un resumen de algunos de los cambios clave en las Regulaciones Deportivas y Técnicas de 2022 aprobadas por el Consejo Mundial:
- Se han actualizado las normas que rigen las limitaciones de los automóviles durante las pruebas de neumáticos.
- Se actualizó el horario de las actividades oficiales previas al evento para los conductores. Esta actividad ahora se llevará a cabo dentro de una ventana de dos horas, 23 horas antes del inicio programado de la práctica libre 1
- Se han actualizado las pruebas de deflexión para el borde posterior del plano principal del ala trasera y la flexibilidad del ala de viga.
- Ahora se permitirá que el combustible se enfríe a 20°C en las carreras más calurosas. La temperatura de referencia se tomará una hora antes de la sesión
- Se ha actualizado la normativa relativa a los retrovisores para permitir una mayor visibilidad hacia atrás
- Se ha realizado una actualización que permite reemplazar una unidad de potencia en Parc Fermé con una de una especificación más nueva
- Se ha hecho una provisión para permitir que se realicen reparaciones temporales a las unidades de potencia.
El Consejo Mundial recibió una actualización sobre el progreso de las Regulaciones de la Unidad de Potencia 2026, que se finalizará y presentará antes de la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico, luego de un trabajo considerable y consultas entre la FIA, Fórmula 1, la Unidad de Potencia titular fabricantes y posibles recién llegados.
En el Reglamento Deportivo, el tiempo para reparar autos P1 retirados se incrementó a un máximo de cuatro horas con la opción de dividir esta ventana en un máximo de dos franjas horarias (la cantidad de tiempo por sección queda a discrepancia del equipo). Esto permitirá al personal del equipo optimizar la carga de trabajo antes y después del servicio de la tarde y les dará tiempo adicional para trabajar en el automóvil, debido a los procedimientos más complejos con los vehículos híbridos Rally1.
Se aclararon los procedimientos de seguridad operacional de alto voltaje para cuarentena, supervisión de recuperación y ejercicio de “coche rojo”, reflejando las mejores prácticas desarrolladas sobre la base de la experiencia acumulada en los eventos del WRC desde el lanzamiento del Rally1 en enero.
Con el fin de ahorrar costos para los organizadores y seguir políticas de sustentabilidad sensatas, los libros de ruta ahora deben estar disponibles digitalmente antes del rally, en lugar de imprimirlos y enviarlos por correo a los competidores.
En el Reglamento Técnico, se aprobaron propuestas relacionadas con la apertura de la luneta trasera y la ventilación del techo de los autos del Rally1, que requieren el apoyo de la Comisión de Homologación, para abordar los desafíos de las temperaturas en la cabina experimentadas en los últimos rallies.
CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA DE LA FIA
Se han definido otros principios técnicos clave de la próxima generación de la clase LMP2. Como se anunció anteriormente, estos autos se basarán en la misma plataforma que los autos LMDh que compiten en la clase Hypercar. El ciclo de homologación de los coches cubrirá el período 2025-2030. Habrá un precio de venta limitado de un automóvil completo, así como un precio minorista limitado de componentes seleccionados. Si es necesario, el ajuste de rendimiento (AoP) se realizará hasta dos veces por temporada.
CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA E ABB FIA
El calendario del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2022/23 se aprobó de la siguiente manera:
FECHA |
PAIS |
VENUE |
| 14 January 2023 | Mexico | Mexico City |
| 27 & 28 January 2023 | Saudi Arabia | Diriyah |
| 11 February 2023 | India | Hyderabad |
| 25 February 2023 | TBD | TBD |
| 11 March 2023 | TBD | TBD |
| 25 March 2023 | Brazil | Sao Paulo |
| 22 April 2023 | Germany | Berlin |
| 6 May 2023 | Monaco | Monaco |
| 20 & 21 May 2023 | South Korea | Seoul |
| 3 & 4 June 2023 | Indonesia | Jakarta |
| 24 June 2023 | TBD | TBD |
| 15 & 16 July 2023 | Italy | Rome |
| 29 & 30 July 2023 | United Kingdom | London |
También se aprobaron las Regulaciones Técnicas del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2022/23. Sin cambios en la filosofía general, las Regulaciones Técnicas de la Temporada 9 incluyen actualizaciones generales que reflejan las arquitecturas de automóviles Gen3 (Kit de tren motriz delantero agregado, peso del automóvil, niveles de potencia, requisitos de energía).
Por último, se aprobaron modificaciones menores al Reglamento Financiero del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2022/23 para equipos y fabricantes de FE. Estos abordan el impacto de la inflación actual y afinan la redacción del Reglamento.
CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLYCROSS DE LA FIA
Debido al cambio a totalmente eléctrico en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA y al largo tiempo de espera para la entrega de ciertos componentes para ensamblar los autos, el inicio del Campeonato se pospuso para el último fin de semana de julio en Nürburgring. Se agregó la ronda final en Barcelona el 29 y 30 de octubre para mantener el número total de eventos en 6.
El calendario revisado del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de 2022 es el siguiente:
FECHA |
PAIS |
VENUE |
| 30‐31 July | Germany | Nürburgring |
| 13‐14 June | Norway | Hell‐Lanke |
| 03‐04 September (DH) | Latvia | Riga |
| 17-18 September (DH) | Portugal | Montalegre |
| 08-09 October (DH) | Belgium | Spa-Francorchamps |
| 29-30 October | Spain* | Barcelona |
DH denota doble encabezado
* Sujeto a acuerdos de ASN y promotores
COMISIÓN DE MONOPLAZAS DE LA FIA
CAMPEONATO DE FÓRMULA 2 DE LA FIA
El calendario actualizado del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2022 se aprobó de la siguiente manera:
DATE |
COUNTRY |
VENUE |
| 18-20 March | Bahrain | Sakhir |
| 25-27 March | Saudi Arabia | Jeddah |
| 22-24 April | Italy | Imola |
| 20-22 May | Spain | Barcelona |
| 27-29 May | Monaco | Monte Carlo |
| 10-12 June | Azerbaijan | Baku |
| 01-03 July | Great Britain | Silverstone |
| 08-10 July | Austria | Spielberg |
| 22-24 July | France | Le Castellet |
| 29-31 July | Hungary | Budapest |
| 26-28 August | Belgium | Spa-Francorchamps |
| 02-04 September | Netherlands | Zandvoort |
| 09-11 September | Italy | Monza |
| 18-20 November | UAE | Yas Marina |
COMISIÓN FIA GT
Debido a las restricciones de cuarentena en curso de Covid-19 y los desafíos logísticos asociados en Asia, la Copa del Mundo FIA GT, que tradicionalmente se lleva a cabo en el Circuito Guia de Macao, no se llevará a cabo este año.
COMISIÓN DE AUTOS DE TURISMO DE LA FIA
Debido a las restricciones de cuarentena en curso y los desafíos logísticos asociados en Asia, las rondas de WTCR (Copa del mundo de turismos de la FIA) y ETCR de la FIA (Copa del mundo de turismos electrónicos) que se llevarán a cabo en el continente no se llevarán a cabo este año. Junto con Discovery Sports Events, el promotor de las dos series, la FIA está trabajando para asegurar eventos de reemplazo. Se comunicarán más detalles sobre las nuevas adiciones al calendario a su debido tiempo. Se ha aprobado el Reglamento Técnico de los FIA Motorsport Games 2022: Touring Car Cup.
COMISIÓN DE KARTING DE LA FIA (CIK)
Se aprobó el lanzamiento del nuevo motor OK-N destinado a nivel nacional. En consecuencia, se darán ciertos pasos hacia la introducción.
Se aprovecharía el nuevo ciclo de homologación de motores que comienza en agosto de 2022 para introducir un motor reducido destinado a los mercados nacionales (OK-N) basado en los motores actuales OK-J (Junior) y OK (Senior). El uso del motor OK actual como base dará como resultado un ahorro de costos (ya que las piezas de repuesto ya existen). El hecho de que se trate de una versión reducida ganará en fiabilidad.
Para facilitar la introducción de la categoría en los mercados nacionales, este producto se combinará con un objetivo deportivo en forma de una Copa del Mundo OK-N, para la cual los participantes deberán clasificarse a través de eventos nacionales. Esta Copa del Mundo se regirá por un estricto Reglamento Deportivo donde solo un chasis, un motor y el número de neumáticos está limitado a un juego y medio por carrera.
Para que la práctica de esta Categoría sea asequible, la FIA recomendará a las ADN encargadas de organizar los eventos clasificatorios previos a la Copa del Mundo que utilicen este reglamento como base para sus Reglamentos Deportivos y Técnicos. De esta manera, se crea un camino entre la práctica en los mercados nacionales ya un alto nivel.
Para que la Copa del Mundo sea atractiva, el plan es organizarla el mismo fin de semana que los actuales Campeonatos del Mundo OK y OK-J. Esto dará a los conductores que participan en la Copa del Mundo OK-N la oportunidad de darse a conocer a los fabricantes de karting en el lugar.
Se aprobó una ampliación del periodo de homologación de los Grupos 2 y 3 para chasis, frenos y carrocería de 2020-2023 a 2024.
CALENDARIOS DE CAMPEONATOS, COPAS Y TROFEOS DE KARTING DE LA FIA 2023
LOS CALENDARIOS DE KARTING DE LA FIA DE 2023 FUERON APROBADOS DE LA SIGUIENTE MANERA:
CAMPEONATO MUNDIAL DE KARTING DE LA FIA – OK
| 05 – 08/10 | Franciacorta | (ITA) |
FIA KARTING WORLD CHAMPIONSHIP – JUNIOR
| 05 – 08/10 | Franciacorta | (ITA) |
FIA KARTING WORLD CHAMPIONSHIP – KZ
| 07-10/09 | Wackersdorf | (DEU) |
FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP – OK
| 23-26/03 | Valencia | (ESP) |
| 18-21/05 | Třinec* | (CZE) |
| 15-18/06 | Rødby* | (DEN) |
| 27-30/07 | Castelletto* | (ITA) |
FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP – JUNIOR
| 23-26/03 | Valencia | (ESP) |
| 18-21/05 | Třinec | (CZE) |
| 15-18/06 | Rødby | (DEN) |
| 27-30/07 | Castelletto | (ITA) |
FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP – KZ
| 13-16/04 | Zuera | (ESP) |
| 06-09/07 | Sarno | (ITA) |
FIA KARTING EUROPEAN CHAMPIONSHIP – KZ2
| 13-16/04 | Zuera | (ESP) |
| 06-09/07 | Sarno | (ITA) |
FIA KARTING ACADEMY TROPHY
| 13-16/04 | Zuera | (ESP) |
| 06-09/07 | Sarno | (ITA) |
| 07-10/09 | Wackersdorf | (DEU) |
FIA KARTING WORLD CUP – KZ2
| 07-10/09 | Wackersdorf | (DEU) |
FIA KARTING INTERNATIONAL MASTERS’ SUPERCUP – KZ2
| 07-10/09 | Wackersdorf | (DEU) |
*Sujeto a inspecciones de vía satisfactorias
COMISIÓN DE CARRERAS DE CAMIONES DE LA FIA
Se ha aprobado el Reglamento Técnico del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA 2023. De acuerdo con las regulaciones, y en línea con la hoja de ruta de sustentabilidad desarrollada por la comisión, se permitirán trenes de potencia totalmente eléctricos e híbridos en el campeonato el próximo año, junto con la generación actual de camiones de carrera con motor de combustión.
La comisión de Carreras de Camiones de la FIA también ha revelado los resultados de un estudio de viabilidad sobre la posible introducción de formatos de carreras de resistencia en las carreras de camiones. Un grupo de expertos de la FIA evaluó los requisitos técnicos necesarios para realizar carreras de mayor duración que los 30 minutos actuales. El estudio demostró que las adaptaciones a la especificación actual de los camiones para las necesidades de los formatos de resistencia son mínimas.
La razón detrás del estudio es el hecho de que las demandas de los formatos de resistencia son similares a las que enfrentan los camiones comerciales utilizados en la industria del transporte por carretera e incluyen factores como la eficiencia del combustible, la longevidad del material y la durabilidad de los neumáticos.
COMISIÓN DE SEGURIDAD DE LA FIA
El WMSC aprobó un nuevo estándar FIA para ropa protectora para competidores de Karting, que pretende reemplazar el estándar actual, introducido en 2013.
Las mejoras incluyen ampliar el alcance de la norma para aprobar guantes y zapatos de karting además de los monos y la introducción de nuevos requisitos de resistencia a la abrasión para los monos que se usarán en las carreras de karts de circuito largo.
Los guantes y zapatos homologados para karting supondrán una importante mejora de la seguridad en comparación con la situación actual. La nueva norma también ha simplificado el proceso de prueba y fabricación de los monos y, por lo tanto, se espera que el precio de los nuevos monos sea similar a los disponibles actualmente. Para zapatos y guantes, el precio debería seguir siendo similar al de los productos actuales.
También se actualizó la norma 8856-2018 de ropa de protección para conductores y se actualizó la normativa de ropa ignífuga incluida en el Anexo L. En particular, se aumentó en un segundo y medio la protección contra la transmisión de calor para guantes en la palma y la palma de la mano. dos segundos en el resto del guante. Estos prototipos de guantes fueron probados por varios pilotos de Fórmula 1, Fórmula E, WRC y WEC. Los nuevos guantes serán obligatorios en la Fórmula 1 a partir del 1 de enero de 2023.
También se propone introducir requisitos de diseño para la capacidad de pantalla táctil del guante. Esta nueva función permitirá que los guantes sean obligatorios en el futuro para los copilotos cuando el campeonato utilice libros de ruta digitales en lugar de las versiones tradicionales en papel.
COMISIÓN MÉDICA DE LA FIA
El Apéndice L ha sido actualizado para ser consistente con las mejores prácticas internacionales y para aumentar la seguridad. Detección cardiovascular: a partir de 2023, los criterios de detección cardiovascular para la licencia de conducir han cambiado. El propósito de esto es mejorar la evaluación de los competidores mayores de acuerdo con las mejores prácticas internacionales.
Formación en primeros auxilios: a partir de 2023, la formación en primeros auxilios es muy recomendable para los competidores con licencia ITC-R e ITD-R. El propósito de esto es mejorar la seguridad de los competidores en eventos de ruta.
COMISIÓN DE CIRCUITOS DE LA FIA
El WMSC aprobó una nueva Licencia de Grado 5 como una Licencia “provisional” de nivel de entrada para desarrollar circuitos que deseen beneficiarse de la orientación de la FIA en el diseño y construcción de circuitos de carreras.
COMISIÓN DE MEDIO AMBIENTE Y SOSTENIBILIDAD DE LA FIA
Felipe Calderón, presidente de la Comisión, proporcionó un resumen de los proyectos en curso en línea con la adopción de la Estrategia Ambiental 2020-2030. La estrategia estableció ambiciones audaces para alinearse con la ciencia climática y la visión de la FIA de promover un automovilismo y una movilidad seguros, sostenibles y accesibles para todos.
Se finalizó un primer Informe Ambiental, que cubre los logros desde la adopción de la estrategia y describe los próximos pasos. El informe reveló que la huella de carbono de la FIA disminuyó un 31 %, de 18 911 toneladas en 2019 a 13 019 toneladas en 2021.
De los 21 objetivos para 2021, 17 ya se han cumplido en su totalidad. El objetivo de la estrategia es hacer la transición hacia un estado de cero emisiones netas en 2030 mediante la reducción de las emisiones de carbono en consonancia con el Acuerdo de París. La estrategia también ha determinado que para 2026, todos los Campeonatos Mundiales de la FIA estarán alimentados por energías sostenibles. La FIA trabaja con todos los Promotores del Campeonato Mundial y las partes interesadas para lograr estos objetivos, y alienta a las ASN y a todos los Clubes miembros de la FIA a ir más allá en la sostenibilidad.
COMISIÓN DE ELECTRICIDAD Y NUEVAS ENERGÍAS DE LA FIA
El calendario de la Copa FIA ecoRally 2022 se actualizó de la siguiente manera:
FECHA |
PAIS |
VENUE |
| 4-6 March 2022 | Spain | Eco Rally de la Com. Valenciana |
| 20-21 May 2022 | Czech Republic | Czech New Energies Rally |
| 24-26 June 2022 | Portugal | Oeiras Eco-Rally Portugal |
| 2-3 September 2022 | Slovenia | MAHLE Eco-Rally |
| 30 September-2 October | Spain | III Eco Rallye Bilbao ALBA |
| 26-29 October | Monaco | eRallye Monte-Carlo |
| 17-19 November | Italy | EcoDolomitesGT |
De acuerdo con sus procedimientos normales, la Comisión ENEC también ha revisado y actualizado los reglamentos técnicos actuales y de la Copa FIA EcoRally 2023, preservando su estabilidad.
POLÍTICA CONTRA EL ACOSO Y LA NO DISCRIMINACIÓN
Tras las aprobaciones del Consejo Mundial para la Movilidad del Automóvil y el Turismo y el Senado de la FIA, los miembros del WMSC aprobaron la nueva Política contra el acoso y la no discriminación de la FIA, que reafirma un enfoque de tolerancia cero hacia el acoso y cualquier forma de discriminación que prevé iniciativas dedicadas de comunicación y capacitación en todo el mundo. organización y establece reglas sobre cómo informar y abordar inquietudes de mala conducta.
PRÓXIMAS REUNIONES DEL CONSEJO MUNDIAL DEL DEPORTE DEL AUTOMÓVIL
Las fechas de las futuras reuniones del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA en 2022 son las siguientes:
| 19 October | Venue tbc |
| 07 December | Venue tbc, on the occasion of the FIA Annual General Assembly Week |